基本競爭戰(zhàn)略有三種:成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中一點(diǎn)戰(zhàn)略。企業(yè)必須從這三種戰(zhàn)略中選擇一種,作為其主導(dǎo)戰(zhàn)略。要么把成本控制到比競爭者更低的程度;要么在企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)中形成與眾不同的特色,讓顧客感覺到你提供了比其他競爭者更多的價(jià)值;要么企業(yè)致力于服務(wù)于某一特定的市場細(xì)分、某一特定的產(chǎn)品種類或某一特定的地理范圍。這三種戰(zhàn)略架構(gòu)上差異很大,成功地實(shí)施它們需要不同的資源和技能,由于企業(yè)文化混亂、組織安排缺失、激勵(lì)機(jī)制沖突,夾在中間的企業(yè)還可能因此而遭受更大的損失。
成本領(lǐng)先戰(zhàn)略在于借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)作效率提高、低人工成本、優(yōu)惠地獲取原材料等因素,獲得低成本、低價(jià)格,并在獲得較大市場占有率的同時(shí)賺取高于競爭者的利潤,或建立進(jìn)入壁壘把競爭者拒于市場之外。特別是規(guī)模經(jīng)濟(jì)在企業(yè)獲取低成本中發(fā)揮著重要的作用。 差異化戰(zhàn)略則要借助于高超的質(zhì)量、非凡的服務(wù)、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、技術(shù)性專長,或不同凡響的品牌形象,以此培養(yǎng)顧客忠誠,獲得“溢價(jià)”。兩者的風(fēng)險(xiǎn)在于低成本容易被趕超,在企業(yè)發(fā)展史上出現(xiàn)美國企業(yè)趕超英國企業(yè),日本企業(yè)又趕超美國企業(yè)的現(xiàn)象,低成本也能夠被競爭者模仿,特別是發(fā)生在技術(shù)轉(zhuǎn)換時(shí)。差異化的風(fēng)險(xiǎn)在于顧客可能認(rèn)為差異化企業(yè)與成本領(lǐng)先企業(yè)的價(jià)格之差過于懸殊,企業(yè)所提供的差異化特征就不再是顧客所需要的了,或者競爭者所提供的性能價(jià)格比更能滿足顧客的要。
企業(yè)經(jīng)營的目的在于為顧客創(chuàng)造價(jià)值。只有為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值,才能獲取和維持競爭優(yōu)勢。要增加提供給顧客的價(jià)值,可以采取擴(kuò)充產(chǎn)品類型功能、提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量等差異化變量,也可以削減成本從而降低價(jià)格等低成本變量,也可采用這兩種方式的任意組合。其中一種可能的情況是同時(shí)提高差異化,降低成本、價(jià)格,采取這種戰(zhàn)略,難度比較大。那么,把成本領(lǐng)先和差異化融合起來是一個(gè)不可逾越的鴻溝嗎?很多企業(yè)進(jìn)行的探索給出了這樣的答案:能夠做到。如日本的豐田、本田汽車公司、松下電器,美國的萊維牛仔、摩托羅拉、戴爾等企業(yè)都是成本領(lǐng)先和差異化融合的典范。
成本領(lǐng)先和差異化可以融合,應(yīng)該得益于現(xiàn)代生產(chǎn)管理模式的革命和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的流行。越來越多的企業(yè)在網(wǎng)上設(shè)立產(chǎn)品平臺(tái),讓顧客能設(shè)計(jì)自己想要的產(chǎn)品。許多汽車、家電和服裝等公司邀請顧客訪問他們的網(wǎng)站,并根據(jù)顧客所填寫的選擇題式表格,設(shè)計(jì)出提供市場銷售的產(chǎn)品、服務(wù)系統(tǒng)和程序等。如戴爾利用互聯(lián)網(wǎng)為每一位大客戶設(shè)計(jì)了屬于他們自己的主頁,從而為顧客特別設(shè)計(jì)出他們所需要的電腦,這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)降低了戴爾和客戶的成本,并且客戶可以得到專為他所設(shè)計(jì)的電腦,戴爾可有效地降低庫存。針對服裝這樣一個(gè)高度個(gè)性化的產(chǎn)品,萊維公司采用顧客定衣技術(shù),顧客只須在公司網(wǎng)頁上輸入所需求的尺寸、顏色、面料的信息,該公司可在3個(gè)星期內(nèi)送貨上門,由此既沒有庫存,又沒有銷售成本。
信息技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)層面和管理層面的運(yùn)用,也使大規(guī)模定制、個(gè)性化生產(chǎn)成為可能。大量新技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)用,可以在低成本的前提下實(shí)現(xiàn)差異化。如CAD、CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造)、CAPP(計(jì)算機(jī)輔助工藝計(jì)劃)、FMS(柔性制造系統(tǒng))、AM(敏捷制造)、CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))等實(shí)現(xiàn)了企業(yè)開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的高度集成化,極大地增加了企業(yè)生產(chǎn)的柔性、敏捷性和適應(yīng)性,更好地適應(yīng)了消費(fèi)者的不同需求,降低了新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本,減少了庫存成本。在管理領(lǐng)域,TQM(全面質(zhì)量管理)、MRP(制造資源計(jì)劃)、(ERP)企業(yè)資源計(jì)劃、SCM(供應(yīng)鏈管理)、CRM(客戶關(guān)系管理)、電子商務(wù)的應(yīng)用,降低了企業(yè)的運(yùn)營成本、管理成本和交易成本。
在現(xiàn)實(shí)生活中,在大多數(shù)行業(yè)里,如果一個(gè)企業(yè)既能做到有效的差別,又能保持低廉的價(jià)格,那么它就有可能成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。豐田并不是成本最低的汽車制造商,英國航空也不是航空業(yè)的成本最低者,但它們都在行業(yè)中居于主導(dǎo)地位,其原因就在于他們把差異化和低成本統(tǒng)一起來,為顧客提供了最佳的效用——價(jià)格比。在競爭激烈的成熟市場,尤其是競爭者的品牌有很高的知名度和顧客忠誠度的情況時(shí),后來者要取得競爭優(yōu)勢,必須采取成本領(lǐng)先與差異化融合的戰(zhàn)略。既要降低成本,又要?jiǎng)?chuàng)造出差異化的價(jià)值。 融合性戰(zhàn)略的潛力是巨大的,成功地實(shí)施融合性戰(zhàn)略,可以兼得成本領(lǐng)先和差異化的好處,獲得超過平均水平的利潤。低價(jià)的差異化產(chǎn)品還能使企業(yè)獲得更好的競爭地位。但這種潛力也伴隨著巨大的風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)企業(yè)所提供的產(chǎn)品無論在低成本和差異化方面都無法為顧客創(chuàng)造足夠的價(jià)值時(shí),企業(yè)就會(huì)被夾在中間,處于一種不利的競爭地位。
每一種戰(zhàn)略的成功實(shí)施都需要組織結(jié)構(gòu)的適應(yīng)和支持,成本領(lǐng)先戰(zhàn)略要求組織結(jié)構(gòu)具有專業(yè)化、集權(quán)化和規(guī)范化的特征,差異化戰(zhàn)略要求許多職能的分權(quán)化和有限的規(guī)范化,成本領(lǐng)先和差異化融合戰(zhàn)略在實(shí)施上難度很大。為獲得比競爭對手更低成本的地位,企業(yè)要重視生產(chǎn)過程的控制,為了獲得在差異化上的領(lǐng)先地位,企業(yè)要強(qiáng)調(diào)營銷和產(chǎn)品開發(fā)。適用于新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程控制的結(jié)構(gòu)特征是不同的,為了成功實(shí)施融合戰(zhàn)略,企業(yè)就要設(shè)計(jì)出一種既能開發(fā)差異化產(chǎn)品,又使成本低于競爭對手的組織結(jié)構(gòu)。 大規(guī)模生產(chǎn)模式下的金字塔組織結(jié)構(gòu)模式已不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)模式的需要,將被創(chuàng)新的組織結(jié)構(gòu)模式所取代。流程再造理論主張對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理系統(tǒng)進(jìn)行重組和再造。許多跨國公司嘗試扁平化組織、小型化組織、團(tuán)隊(duì)化組織和網(wǎng)絡(luò)化組織以及學(xué)習(xí)型組織,對原有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革,以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大規(guī)模定制模式下新戰(zhàn)略實(shí)施的要求。
當(dāng)然,并不是成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略比其他幾種戰(zhàn)略好,各種戰(zhàn)略的有效性取決于企業(yè)外部環(huán)境中存在的機(jī)遇和威脅,以及企業(yè)自身獨(dú)特的資源和核心競爭力,究竟選擇哪一種戰(zhàn)略,取決于企業(yè)的長處和競爭者的短處,選擇一種與企業(yè)的競爭能力和環(huán)境相匹配的戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。