2007年對(duì)中國(guó)陶瓷業(yè)是具有標(biāo)志性意義的一年，這一年發(fā)生了一些大家都意想不到的事情，仿佛一夜之間，整個(gè)產(chǎn)業(yè)打破了多年來的“三山兩江一海”格局，全國(guó)各地?cái)?shù)十個(gè)新興產(chǎn)業(yè)基地紛紛崛起，山西陽泉，遼寧法庫，湖南衡陽，臨湘，湖北當(dāng)陽、黃梅，廣東清遠(yuǎn)、肇慶，江西九江、萍鄉(xiāng)、景德鎮(zhèn)，四川，內(nèi)蒙古等地紛紛建起陶瓷產(chǎn)業(yè)園，其中又以江西高安，豐城招商令人矚目。
這樣一來，大家就非常關(guān)注產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的變化，因?yàn)檫@一年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度超越了市場(chǎng)的預(yù)期，也超越了行業(yè)，同行的預(yù)期，一下子冒出這么多新興產(chǎn)區(qū)，怎么看怎么就有問題。就比如以前只有中國(guó)只有一個(gè)“姚明”式的人物，突然一夜間，“姚明”不但變矮了，反而冒出了許多像“姚明”一樣高度的人，這樣一個(gè)突變，剛開始，大家肯定不習(xí)慣，需要時(shí)間來適應(yīng)，我想等大家都看習(xí)慣了，一切也都好了，這是有關(guān)心態(tài)的問題。
緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，自然就有對(duì)佛山“總部基地”的大討論。歸納起來看，討論的主要火力點(diǎn)集中在“總部基地”的打造“能不能”與“要不要”兩大問題上。
佛山“總部基地”的提法能不能成功？筆者認(rèn)為，這種問題意義都不大，這要分長(zhǎng)短期來看，‘總部基地“短期肯定看好，長(zhǎng)期很難預(yù)料。就像一個(gè)人總會(huì)死的，但具體什么時(shí)候死就無法得知。為什么這么說呢？因?yàn)槿魏问挛锒加幸粋�(gè)生命周期，但具體能持續(xù)多久，這有一個(gè)多方博弈的過程�！笨偛炕亍吧婕胺懂牶軓V，既有社會(huì)問題，又有自然屬性，沒有一個(gè)數(shù)學(xué)模型讓我們像解方程式一樣去求解確切答案，其中影響的因素太多了，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政策、資源、環(huán)保、能源等因素的變數(shù)還是很大。就像當(dāng)年很少人預(yù)測(cè)到產(chǎn)業(yè)格局在07年如此短的時(shí)間里發(fā)生如此裂變一樣。當(dāng)然也不排除個(gè)別有先知先覺的圣賢，能夠看得比較清楚，但絕對(duì)是成圣者寥寥，慕圣者眾多。
那佛山究竟要不要做“總部經(jīng)濟(jì)”呢？對(duì)于很多做企業(yè)的人來說，企業(yè)家是逐利性的，做企業(yè)也不可能做太長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，因?yàn)槿藳]有那么偉大，很難看清5年或10年以后的事情，做企業(yè)就是邊做邊實(shí)施，邊調(diào)整的過程。從目前佛山政府打造總部的決心，政策扶持的力度，中國(guó)陶瓷城、新中源、東鵬、科達(dá)等仍較完整的生產(chǎn)鏈這些“硬實(shí)力”，以及長(zhǎng)期以來佛山陶瓷在全國(guó)所形成的品牌知名度等“軟實(shí)力”來看，這都是別的新興產(chǎn)區(qū)短時(shí)期所無法比擬的。這樣來看，我們就不難理解在這個(gè)時(shí)候，中國(guó)陶瓷城第二期工程奠基，華夏陶瓷城加速規(guī)劃，瓷海國(guó)際的誕生，以及南風(fēng)馬賽克城掛牌。因?yàn)閺亩唐趤砜�，佛山“總部基地”的發(fā)展還是有基礎(chǔ)的，絕對(duì)是個(gè)金飯碗，至于怎么去吃飯，這才是大家真正要思考的問題。
綜合以上兩點(diǎn)來看，很多有關(guān)佛山“總部基地”的討論是有失偏頗的，因?yàn)榇蠹依斫狻翱偛炕亍笔恰敖K身制”，而非“期限制”�！爸袊�(guó)瓷都”的稱號(hào)也從景德鎮(zhèn)跑到了潮州，關(guān)鍵是公眾的心態(tài)問題，不要落下個(gè)“好抱著金飯碗去討飯”的現(xiàn)象。大家要認(rèn)識(shí)到，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物都是有壽命的，但具體說壽命有多長(zhǎng)，大概只有算卦先生知道。
關(guān)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，人們擔(dān)心的還有污染是否會(huì)隨產(chǎn)業(yè)而轉(zhuǎn)移的問題。從城市公交系統(tǒng)上，筆者得出了這樣的感悟，產(chǎn)業(yè)區(qū)域的適度分散，可以解決城市環(huán)境容量過大問題，也可以降低行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，從大方向來看，是有利于行業(yè)良性發(fā)展。這就像坐公交一樣，坐車人（陶企）太多，相比公交車（市場(chǎng)，資源等）太少，面對(duì)“人多車少”，公交車揚(yáng)長(zhǎng)而出，因?yàn)樨?fù)荷太重，擁堵得很，生存更為重要，服務(wù)、品牌只是之后的事情。
