由于企業(yè)面臨著，原料不斷漲價(jià)，同質(zhì)化產(chǎn)品又在不斷在降價(jià)的壓力，企業(yè)不得不費(fèi)盡一切心機(jī)，以降低成本，其中包括了員工的工資，工作時(shí)間，福利和培訓(xùn)等等，其實(shí)員工被當(dāng)成了成本，因此低廉的工資（800~1000元的月工資），漫長(zhǎng)的工作時(shí)間（一星期休息一天，甚至有一個(gè)月休一天的），不為大多數(shù)員工購買社保，當(dāng)然更談不上技能培訓(xùn)，這些都成了理所當(dāng)然的降低成本的“有效”措施。
認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，使企業(yè)步入了惡性循環(huán)的怪圈之中，這些“有效”措施，進(jìn)一步降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，道理很簡(jiǎn)單，員工不力，企業(yè)如何發(fā)力！
其實(shí)，員工不是成本，而是資源，世界管理之父德魯克在《公司的概念》一書中就指出了這個(gè)觀點(diǎn)。日本的崛起就得益于這個(gè)概念，由于員工積極性的開發(fā)，令全面質(zhì)量管理高度成功，使日本制造的產(chǎn)品得以飛躍，享譽(yù)海內(nèi)外。此外，福特汽車公司當(dāng)年在“利潤(rùn)分享計(jì)劃中”，將當(dāng)時(shí)普遍為1~2美元的平均日工資，提高到5美元，而且將工作時(shí)間縮短為八個(gè)小時(shí)，其結(jié)果是當(dāng)年勞動(dòng)生產(chǎn)率翻了一番，福特本人在以后的總結(jié)中寫道，八小時(shí)工作制和5美元的日工資，是我們降低成本“最出色的措施”。
這些成功案例，給我們陶企老板上了生動(dòng)的一課，員工是企業(yè)最寶貴的資源，它蘊(yùn)含著極大的潛力，一旦將其潛力開發(fā)出來，不僅能極大地降低成本，擺脫目前的困境，而且將會(huì)成從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的利器！
